多图!轨交11号线陈翔公路站或于2020年上半年投用

东方网记者王佳妮,通讯员王嘉杰、胡方家、王开诚6月4日报道:今天凌晨时分,11号线新增设的陈翔公路站建设工地一片忙碌:现场300多名身着橙色反光工作服、头戴黄色安全帽的施工人员正有条不紊地进行作业,在短短2个多小时内完成了长达1606米区间内的全部接触网接驳,为陈翔公路站后续工程开展攻克了重要节点。

东方网记者获悉,该工程由中铁四局电气化公司承建,是国内首个在运营高架线路上新增车站的机电安装工程,同时也是换线距离最长的一次接触网工程。

接触网作为地铁列车动力的重要来源,堪称地铁的“生命线”,在已经运营的线路上进行超长距离的触网接驳,在全国地铁行业中实属罕见。在今天凌晨的整个作业过程中,300多名参建人员克服有效施工时间短、长曲线区间线缆张力控制难、现场噪音控制要求高和作业面穿插叠加等诸多施工难点,圆满完成所有既定施工计划。同时,地铁维保单位也积极保驾护航,结合供电接触网的专业特点,在整个施工中提供全方位的技术支持。

为何要在11号线上“加塞”这一站点?东方网记者了解到,11号线陈翔公路站位于沪嘉高速公路与古猗园路之间,前后相邻站点为马陆站与南翔站,是11号线北段一期的一座预留车站。随着云翔大型居住社区及南翔东社区建设的不断深入,站点周边住房林立并陆续交付使用,交通需求巨大。为此,市、区政府协同申通集团经多次协调后,启动了陈翔公路站的建设。

目前,陈翔公路站正在抓紧进行站内装饰装修以及电梯、风水电系统安装工作,下一阶段将开展站台门、自动售检票系统、通信、信号等相关专业的车站一体化系统主体安装施工,并有望于明年上半年正式开通投入运营。届时,将有效缓解该区域出行较为困难的局面。

(本篇图片摄影:祁稼昊、冯昊)



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